反力滾筒式汽車(chē)制動(dòng)試驗臺方式

將各類(lèi)被測車(chē)輛車(chē)輪正式駛入兩對粘砂滾筒內部，通過(guò)電機設施拖動(dòng)滾筒設備，按照每小時(shí)2千米到5千米的運轉速度進(jìn)行轉動(dòng)后，實(shí)施緩慢將制動(dòng)踏板踩到底的方式，使安裝在滾筒側面位置的扭力傳感器裝置實(shí)時(shí)測量制動(dòng)力數值。滾筒設施相當于車(chē)輛禁止檢測各軸制動(dòng)力大小，滾筒設施都帶有電機及減速箱裝置，提供5km/h的制動(dòng)初速度。根據提示，將制動(dòng)踏板緩慢踩到底，車(chē)輪抱死使第三滾筒停轉，中斷電機，使滾筒機構停止轉動(dòng)。這種汽車(chē)試驗臺能夠檢測汽車(chē)各輪的實(shí)際制動(dòng)大小、制動(dòng)時(shí)間數值和制動(dòng)差等數值。即使反力滾筒式汽車(chē)制動(dòng)試驗臺試驗條件已經(jīng)滿(mǎn)足實(shí)際行駛要求，然而也需要關(guān)注下面問(wèn)題。
①由于測試轉速低反力滾筒式制動(dòng)試驗臺無(wú)法檢測帶有全時(shí)四驅和適時(shí)四驅車(chē)輛。
②對一輛整車(chē)檢測需要前后軸制動(dòng)分別檢測，不能反映汽車(chē)制動(dòng)時(shí)前后軸動(dòng)態(tài)載荷的變化且檢測時(shí)間相對平板制動(dòng)臺較長(cháng)。
被測車(chē)輪容易在滾筒上打滑，不能真實(shí)反映實(shí)際制動(dòng)力，檢測駐車(chē)制動(dòng)時(shí)容易向后彈出檢測設備，導致駐車(chē)制動(dòng)檢測值不真實(shí)。