電動(dòng)輪綜合性能試驗臺設計思想

1、試驗臺設計方法
在設計試驗臺時(shí)，既要實(shí)現相對獨立又互相聯(lián)系的功能設計，又要實(shí)現滿(mǎn)足不同車(chē)型電動(dòng)車(chē)輪測試的通用性，就需要采用模塊設計方法，每個(gè)功能作為一個(gè)模塊來(lái)進(jìn)行設計。此方法在當今和機械設計中應用廣泛。模塊化設計有如下優(yōu)點(diǎn)：
(1)模塊設計可以進(jìn)行系統化、標準化設計，實(shí)現通用性、綜合性、互換性和可擴展性；
(2)使設計條理清晰化，縮短周期，節約成本；
(3)便于維修、拆卸和回收處理等。
2、試驗臺工作原理
綜合性能試驗臺的工作原理是等效模擬測試電動(dòng)輪的各項性能。首先是功能模塊之間滿(mǎn)足獨立測試，也可以組合來(lái)進(jìn)行禍合測試，比如制動(dòng)模擬測試和轉向模擬測試可以分別單獨測試也可以禍合測試；其次是等效性。由于試驗臺沒(méi)有真實(shí)的工況和電動(dòng)車(chē)，設計試驗臺就需要等效模擬各個(gè)功能，達到真實(shí)的效果。如采用滾筒來(lái)模擬路面，采用飛輪結構來(lái)模擬汽車(chē)的慣性，測功機來(lái)模擬阻力等。