汽車(chē)車(chē)身焊裝夾具綜述同汽車(chē)焊接夾具結構設計研究

其一、汽車(chē)車(chē)身焊裝夾具綜述
　　1、車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)的組成
　　夾汽車(chē)白車(chē)身的所有成型工位稱(chēng)之為車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，其中包括車(chē)身總線(xiàn)和子總成線(xiàn)(車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)包括：1、車(chē)身完成線(xiàn)；2、主焊線(xiàn)；3、地板總成線(xiàn)；4、側圍總成線(xiàn)；5移動(dòng)線(xiàn)；6子線(xiàn))。每一裝配總成包含了許多焊裝工位。
　　2、焊裝夾具在焊接中的作用
　　車(chē)身從一般感性上認識既是汽車(chē)的薄壁沖壓外形，它對結構、強度和工藝都有著(zhù)嚴格的要求。焊接是車(chē)身成形的關(guān)鍵?？紤]到車(chē)身沖壓件的薄壁特性，因而為各零件在焊接處的貼合和相互位置，在焊裝過(guò)程中依賴(lài)的多點(diǎn)定位夾緊的焊裝夾具。因此，焊裝夾具設計直接決定著(zhù)最終的車(chē)身質(zhì)量，其設計以車(chē)身主模型為依據。因此，焊接夾具在車(chē)身焊接過(guò)程中定位夾緊，車(chē)身零件之間正確的裝配關(guān)系，同時(shí)車(chē)身焊接質(zhì)量及焊接過(guò)程的順利，整個(gè)車(chē)身的裝配精度。
　　3、焊裝夾具
　　想要焊接夾具作為產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中一種的輔助方式，可以實(shí)現工件定位的準確化，包括指引焊槍或工件的導向裝置在內的用于裝配和焊接技術(shù)的工藝設備的總稱(chēng)。焊接夾具的出現使得金屬結構焊接工藝產(chǎn)生了巨大變化，由于它地方便了焊工操作，提供了效率。同時(shí)相比于以往，其能夠地焊接產(chǎn)品形狀尺寸誤差符合設計要求。簡(jiǎn)單的焊接夾具對設計人員來(lái)說(shuō)易于掌握，汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展最終使得焊裝夾具的設計發(fā)展成了一種工業(yè)技術(shù)，形成了的設計理論和方法。
　　三維柔性焊接平臺夾具系統的組成包括一組三維工裝臺和一組標準附件。其中，三維工裝臺由五面孔系平臺和機架組成。所謂標準附件是有統一圖紙并按尺寸精度要求經(jīng)機械加工完成的具有互換性的零件，包括各類(lèi)型的定位角鐵、壓緊件、連接件、緊固件、支承件。
　　其二、汽車(chē)焊接夾具結構設計研究
　　汽車(chē)焊接夾具由五部分組成，分別是支撐機構、夾緊機構、定位機構、輔助機構和控制系統。其中組成支撐機構的部件是汽車(chē)焊接夾具的最基本元件，元件表面的粗糙度需要嚴格控制；焊接夾具的夾緊機構以氣動(dòng)夾緊機構為主，手動(dòng)夾具應用較少；定位機構中采用N-2-1方式定位，組成定位機構的零部件通常有定位塊、移動(dòng)銷(xiāo)、固定銷(xiāo)以及旋轉銷(xiāo)等；輔助機構是為了方便焊接而采用的一些機構，主要包括升降機構、翻轉機構、傾斜機構、反作用焊接機構等；控制系統主要是指整個(gè)夾具工位中氣路的連接控制，該系統能夠提高夾具夾緊定位過(guò)程中的智能化和自動(dòng)化水平。
　　焊接夾具的結構可分為整體式和分體式2種類(lèi)型。其中：整體式焊接夾具通常是指定位塊與連接板或者壓塊與壓臂設計成一體的；分體式焊接夾具是指定位塊與連接板或者壓塊與壓臂設計成兩部分，他們之間采用兩銷(xiāo)一釘、兩銷(xiāo)兩釘等定位方式進(jìn)行連接。
　　2種夾具類(lèi)型各有優(yōu)缺點(diǎn)，在制造技術(shù)水平相對較低的環(huán)境下，焊接夾具盡量采用分體式，以便于拆裝、調整；而在制造技術(shù)水平相對較高的環(huán)境下，可以進(jìn)行整體式設計，但是，整體式結構靈活性很差，而分體式結構可便于拆裝、調整，靈活性好，可重復利用。